Постепенное возобновление судоходства через Ормузский пролив не свидетельствует об окончании экономического кризиса для мировой экономики, поскольку последствия для транспортной и продовольственной инфраструктуры будут ощущаться гораздо дольше, чем для энергетических рынков. Об этом говорится в отчете, опубликованном Конференцией ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД), посвященном ситуации вокруг Ормузского пролива.
"Первое, на что мы хотим обратить внимание: шок не заканчивается с открытием [Ормузского пролива], что бы ни говорили заголовки СМИ", — подчеркнул официальный представитель ЮНКТАД Марчело Ризи, представляя отчет на брифинге в Женеве.
По его словам, открытие пролива "является необходимым, но недостаточным" условием для восстановления торговли, поскольку восстановление цепочек поставок требует времени, а тарифы на перевозки и цены остаются неизменными.
Согласно отчету организации, наибольшую уязвимость испытывают 61 экономика, которые зависят как от импорта нефти, так и зерновых. В это число входят:
- 35 наименее развитых стран
- 26 небольших островных развивающихся государств
Для этих стран дополнительные расходы на топливо, перевозки и продовольствие создают дополнительное давление на государственные бюджеты и финансы домохозяйств.
Ранее постоянный представитель Исламской Республики при ООН в Женеве, Али Бахрейни, подтвердил открытие Ормузского пролива для коммерческих судов и международного судоходства.
